6月6日
集团所属五菱工业传来喜讯
经过2个月技术攻坚与产品试制验证
车身轻量化产品
铝合金仪表板横梁与铝合金防撞梁
正式试制下线！！
经检测，，，两项产品在轻量化、、、强度、、、碰撞安全性等主题指标上均达到行业当先水平。。五菱工业在汽车结构件轻量化领域再实现关键突破，，，为扑克之星官网集团"菱势工程"深入落地注入强劲动能。。
攻坚“卡脖子”：：从资料改革到重构创新规划 仪表板横梁作为汽车前舱主题承载结构件，，，需同时满足高强度、、、高精度与轻量化需要；；；防撞梁则是车身被动安整系统的"第一防线"，，，其吸能效能直接影响碰撞变乱中乘员；；；こ尚。。传统车型中，，，这两类部件多选取钢质资料，，，虽成本低但重量大，，，轻量化转型火烧眉毛。。
本项目攻关是由五菱工业零部件事业部与五菱柳机高效协同获得的重大突破，，，项目团队从资料选择、、、成型工艺到衔接技术发展全链条创新，，，工艺端突破"挤压+CNC+拼焊"复合工艺，，，选取冷金属过渡技术（CMT）解决了铝合金焊接易变形、、、成型精度低的行业难题，，，达到客户的配套尺度。。
赋能“菱势工程”：：以技术创新锚定发展新赛道 这次铝合金仪表板横梁与防撞梁的试制成功，，，不仅是五菱工业技术实力的集中展示，，，更深度符合集团菱势工程“131”战术的发展内核。。自"菱势工程"启动以来，，，五菱工业紧扣"轻量化"主线，，，拓展铝合金轻量化技术，，，加快推动铝合金资料在车身覆盖件、、、底盘结构件等领域的利用，，，为实现双碳指标贡献创新规划。。 试制过程中团队曾面对铝合金焊接裂纹、、、热膨胀系数匹配等技术瓶颈，，，技术人员通过调整焊接参数、、、优化焊接工艺，，，最终攻克难题。。目前，，，两款铝合金部件已进入小批量试出产阶段，，，将来将优先搭载于五菱工业配套的主流新能源车型，，，预计量产后单台车型减重约8kg。。 从传统零部件制作商到轻量化解决规划服务商，，，五菱工业正以"菱势工程"为帆，，，在技术创新的海潮中破浪前行。。将来，，，五菱工业将持续深耕主题技术，，，向打造国度级制作业单项冠军不休进发，，，让轻量化成为汽车产业绿色转型的闪亮名片。。
